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近日，在大冶東綜合能源站，一輛公交車駛?cè)牒蠖潭處追昼娂訚M氫氣后離開。得益于僅10公里外的姜橋制氫工廠，大冶東綜合能源站是湖北省最大加注能力的加氫站，每天有包括12輛氫能公交在內(nèi)的上百輛車來這里加氫。作為湖北首個國家級氫能項目，姜橋制氫工廠背后是國內(nèi)首個巖穴儲氫工程。該工程利用當(dāng)?shù)赝诳盏膹U棄礦山內(nèi)部空間，建造長30米、直徑5米的圓柱形儲氫硐室，通過近百米的輸送管道，安全儲存工廠產(chǎn)出的富余氫能。
此外，大冶以建設(shè)制氫工廠為契機(jī)，開展“礦山修復(fù)+光伏”模式改造。姜橋制氫工廠旁，100多米高、寸草不生的廢棄礦山上，山體坡石已處理平滑，裸露的礦山上鋪滿了光伏架和光伏板。這里的光伏板發(fā)電，利用電能將旁邊湖泊的水分解成氫氣和氧氣，然后進(jìn)行儲存。據(jù)介紹，該項目年產(chǎn)綠電4億度，年減排22.78萬噸二氧化碳。此外，光伏板的鋪設(shè)，更有利于下面喜陰植物的生長，對礦山修復(fù)有好處。
“用廢棄礦山的山體作為巨大儲氣罐，經(jīng)濟(jì)又安全?！惫こ痰氖┕し街幸蔽淇惫こ淘O(shè)計院主要負(fù)責(zé)人介紹，該項目是中國對巖洞大規(guī)模儲氫技術(shù)的首次探索，由中冶武勘聯(lián)合中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所、武漢科技大學(xué)等科研院所、高校開展科研攻關(guān)。
以往，氫氣通常儲存于地面鋼質(zhì)球罐中，存量有限、造價偏高，還非常占用地面空間。利用廢棄的巖洞儲氫則具備儲量大、成本低、安全系數(shù)高等特點(diǎn)。大冶礦山資源豐富，很多廢棄礦山適合作為巖洞儲氫的場所。
大冶綠電綠氫制儲加用一體化氫能礦場綜合建設(shè)項目總投資34.37億元，涵蓋光伏發(fā)電、綠電制氫、氫儲運(yùn)加等全產(chǎn)業(yè)鏈，大冶還有3個廢棄礦山在建加氫站。未來，隨著姜橋制氫工廠產(chǎn)能的提升以及其他氫能項目建成投用，大冶將逐步構(gòu)建起完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，在能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面取得更大突破，向著“清潔能源之都”的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。
