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2020年，盡管新冠疫情重創(chuàng)全球經(jīng)濟(jì)，但氫能發(fā)展勢(shì)頭不減。在我國(guó)，碳中和目標(biāo)的提出以及相關(guān)規(guī)劃政策的出臺(tái)，助推氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。雖然氫燃料電池汽車市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，但頂層設(shè)計(jì)不斷完善、應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展、技術(shù)水平不斷提升、產(chǎn)業(yè)格局不斷優(yōu)化。本文從政策、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)等角度，全面回顧了2020年國(guó)內(nèi)外氫能發(fā)展形勢(shì)，并對(duì)2021年氫能發(fā)展進(jìn)行展望和建議。
2020年是氫能發(fā)展的“曲折前行”之年。新冠疫情雖然重創(chuàng)全球經(jīng)濟(jì)，但氫能被視為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和綠色轉(zhuǎn)型的重要路徑，發(fā)展勢(shì)頭絲毫不減；我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量雖然都有下降，但工業(yè)、能源等領(lǐng)域明星工程不斷涌現(xiàn)；核心技術(shù)和裝備制造能力雖然與國(guó)際先進(jìn)水平存在差距，但政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系不斷健全，再加上央企的入局，發(fā)展動(dòng)力不斷釋放。更為重要的是，“碳中和”宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，為氫能發(fā)展創(chuàng)造更多空間和可能，全社會(huì)發(fā)展氫能的共識(shí)不斷增強(qiáng)。
一、積極應(yīng)對(duì)氣候變化背景下，氫能發(fā)展熱度不降反升
2020年綠色轉(zhuǎn)型步伐加快，氫能備受青睞。新冠疫情使得全球經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷二戰(zhàn)以來(lái)最為嚴(yán)重的衰退，但綠色轉(zhuǎn)型的步伐并未因此停止，中國(guó)、歐盟、日本、加拿大、南非等國(guó)家和地區(qū)相繼提出了“碳中和”目標(biāo)，美國(guó)總統(tǒng)拜登也宣布重返《巴黎協(xié)定》，并多次提出不遲于2050年達(dá)成碳凈零排放。綠氫具有的低碳、清潔、靈活等特點(diǎn)，有望成為實(shí)現(xiàn)“碳中和”戰(zhàn)略的重要組成部分，備受全球主要國(guó)家和地區(qū)青睞。截至2020年底，G20國(guó)家中已有九個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，還有七個(gè)國(guó)家和地區(qū)已開(kāi)展氫能應(yīng)用試點(diǎn)示范，并正在推進(jìn)氫能戰(zhàn)略前期研究工作。例如，德國(guó)在《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》中指出，氫能對(duì)德國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的作用不可替代，應(yīng)大力發(fā)展可再生能源電解水制氫，并將綠色氫氣用于工業(yè)、交通等“難以減排領(lǐng)域”。為此，德國(guó)將投入90億歐元打造氫能供應(yīng)鏈及應(yīng)用示范，力爭(zhēng)成為全球綠氫技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。政府層面的高度關(guān)注，也催生出一批“明星項(xiàng)目”。例如瑞典鋼鐵集團(tuán)于2020年8月投產(chǎn)的HYBRIT氫能煉鋼項(xiàng)目、英國(guó)啟動(dòng)的“HyDeploy”天然氣摻氫項(xiàng)目、沙特與美國(guó)空氣集團(tuán)建設(shè)的“綠氫合成氨”項(xiàng)目等。
我國(guó)氫能發(fā)展也保持迅猛發(fā)展勢(shì)頭，規(guī)劃政策利好不斷。2020年，全國(guó)共有超過(guò)30個(gè)地方政府發(fā)布了氫能發(fā)展相關(guān)規(guī)劃，涉及加氫站數(shù)量超過(guò)1000座、燃料電池車數(shù)量超過(guò)25萬(wàn)輛，不論是規(guī)劃數(shù)量還是發(fā)展目標(biāo)，均比2019年有大幅提升。特別是2020年9月，北京市發(fā)布了《氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》，提出了到2025年推廣1萬(wàn)輛氫燃料電池汽車的目標(biāo)，并補(bǔ)齊了京津冀氫能產(chǎn)業(yè)集群的“最后一塊拼圖”。據(jù)高工氫電分析，2020年，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)投融資規(guī)模為712億元，在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的投融資金額達(dá)515億元，部分先發(fā)地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)初步形成，匯聚產(chǎn)值規(guī)模突破千億元。2020年9月21日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、國(guó)家能源局發(fā)文“開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用工作”，聚焦商用車和綠氫兩大場(chǎng)景，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對(duì)開(kāi)展燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和示范應(yīng)用的城市群給予獎(jiǎng)勵(lì)，力爭(zhēng)形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展新模式。該政策毫無(wú)疑問(wèn)為氫燃料電池汽車發(fā)展打了一劑“強(qiáng)心針”，更是在全國(guó)各地掀起了申報(bào)熱潮，甚至還出現(xiàn)了多個(gè)跨省級(jí)行政區(qū)域聯(lián)手申報(bào)城市群的案例。
二、氫燃料電池汽車遭遇市場(chǎng)寒流，氫能多元化應(yīng)用取得積極進(jìn)展
2020年，氫燃料電池汽車遭遇市場(chǎng)寒流，產(chǎn)銷量雙雙下降。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的信息顯示，2020年，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1199輛和1177輛，同比分別下降57.5%和56.8%，其中一些月份還出現(xiàn)了“個(gè)位數(shù)”產(chǎn)銷量。誠(chéng)然，受到疫情影響，燃料電池汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊，但整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)卻并未受到明顯影響，全年表現(xiàn)搶眼，呈現(xiàn)出“逆勢(shì)上揚(yáng)、走出低谷”的跡象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，全國(guó)新能源汽車保有量接近500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近30%。燃料電池汽車發(fā)展陷入困局，本質(zhì)上是“扎堆造車”的發(fā)展模式與氫能供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈不健全之間矛盾的集中體現(xiàn)，也是氫能相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備、企業(yè)實(shí)力和財(cái)政支撐能力不足的現(xiàn)實(shí)縮影。
2020年，氫能在我國(guó)多元化應(yīng)用示范取得積極進(jìn)展。在工業(yè)領(lǐng)域，全球最大規(guī)模的太陽(yáng)能電解水制氫儲(chǔ)能及綜合應(yīng)用示范項(xiàng)目在寧夏寧東能源化工基地開(kāi)工，該項(xiàng)目是我國(guó)煤制烯烴行業(yè)首個(gè)引入綠氫的項(xiàng)目；由中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研發(fā)的千噸級(jí)液態(tài)太陽(yáng)燃料合成示范項(xiàng)目，于2020年10月在甘肅蘭州通過(guò)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的科技成果鑒定，該項(xiàng)目利用可再生能源制氫制取合成燃料，為解決可再生能源消納和二氧化碳利用問(wèn)題提供了新的解決方案；同年11月，特諾恩與河鋼集團(tuán)簽訂合同，開(kāi)工建設(shè)綠氫直接還原鐵工廠。在能源領(lǐng)域，2020年9月，江蘇鏵德氫能獲得我國(guó)首張燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)認(rèn)證，并于當(dāng)年10月產(chǎn)品出口到了歐洲市場(chǎng)；同月，弗爾賽燃料電池發(fā)電系統(tǒng)亮相西安交大信息物理融合能源系統(tǒng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)。
三、政策法規(guī)逐漸完善，引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展
2020年，我國(guó)對(duì)氫能的發(fā)展共識(shí)逐步增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)不斷取得創(chuàng)新突破。2020年，國(guó)家各相關(guān)部委發(fā)布了《2020年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)指南》《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵部件”等重點(diǎn)專項(xiàng)2020年度項(xiàng)目申報(bào)指南》《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見(jiàn)》《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《新時(shí)代的中國(guó)能源發(fā)展白皮書(shū)》等文件，分別從標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等層面，進(jìn)一步明確了國(guó)家對(duì)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的支持。
與此同時(shí)，各部委積極推進(jìn)氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用。2020年4月，工信部發(fā)布《2020年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，明確提出要推動(dòng)研制燃料電池等重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。2020年6月2日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局正式發(fā)布GB/T 38914-2020《車用質(zhì)子交換膜燃料電池堆使用壽命測(cè)試評(píng)價(jià)方法》、GB/T 28816-2020《燃料電池術(shù)語(yǔ)》和GB/T 38954-2020《無(wú)人機(jī)用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)》三項(xiàng)燃料電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2020年6月12日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布了關(guān)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《加氫站技術(shù)規(guī)范（局部修訂條文征求意見(jiàn)稿）》和《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知，并于2020年年底完成了報(bào)批評(píng)審工作。此外，中國(guó)氫能聯(lián)盟還發(fā)布了全球首個(gè)“綠氫”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，采用生命周期評(píng)價(jià)方法建立了低碳?xì)洹⑶鍧崥浜涂稍偕鷼涞牧炕瘶?biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)體系。
四、技術(shù)進(jìn)步成效顯著，核心產(chǎn)品成本下降超預(yù)期
制儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)技術(shù)進(jìn)步顯著，共同構(gòu)建安全、高效、經(jīng)濟(jì)氫能供應(yīng)鏈。制氫方面，我國(guó)堿性電解槽技術(shù)領(lǐng)跑國(guó)際先進(jìn)水平，電解槽成本已下降至7000元/kW左右，僅為發(fā)達(dá)國(guó)家的一半甚至更低；質(zhì)子交換膜電解槽技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“從無(wú)到有”，單槽功率達(dá)到兆瓦級(jí)，但催化劑、質(zhì)子交換膜等技術(shù)比較落后、成本較高。車載儲(chǔ)氫容器方面，我國(guó)三型瓶技術(shù)成熟已實(shí)現(xiàn)全國(guó)產(chǎn)化，四型瓶初步具備量產(chǎn)水平，但由于碳纖維等關(guān)鍵材料大部分依賴進(jìn)口，儲(chǔ)氫瓶成本高于國(guó)外同類產(chǎn)品。儲(chǔ)運(yùn)方面，我國(guó)仍以20MPa壓縮氫氣運(yùn)輸為主，45MPa（含以上）固定儲(chǔ)氫瓶組性能有待實(shí)踐驗(yàn)證；液氫項(xiàng)目加速落地，中石化巴陵石油化工有限公司和湖南核電有限公司共同投資11億元建設(shè)國(guó)內(nèi)首座液氫工廠，鴻達(dá)興業(yè)生產(chǎn)的液氫已完成首次國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離運(yùn)輸，中科富海實(shí)現(xiàn)了我國(guó)大型氫液化設(shè)備的首次出口等。
雖然燃料電池成本下降超預(yù)期，“千元千瓦”目標(biāo)指日可待，但“卡脖子”問(wèn)題仍然存在。2020年，我國(guó)燃料電池電堆與系統(tǒng)集成水平大幅提升，并向高功率、高集成、低成本方向發(fā)展。多家燃料電池生產(chǎn)企業(yè)推出了100kW及以上的電堆與系統(tǒng)，有力回應(yīng)了“功率低、適用場(chǎng)景有限”等質(zhì)疑。同時(shí)，燃料電池成本也在快速下降，廣東國(guó)鴻等燃料電池電堆企業(yè)相繼發(fā)布新產(chǎn)品，電堆價(jià)格最低下探至2000元/kW以內(nèi)，“千元千瓦”目標(biāo)指日可待。在核心零部件方面，膜電極、空壓機(jī)、雙極板等國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展迅速，正快速縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，2020年成本同比降幅達(dá)30%以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與2015年相比，2020年燃料電池電堆性能大幅提升，其中，電堆功率提升37%，石墨板及金屬板電堆功率密度分別提升47%、50%，石墨板及金屬板電堆壽命分別增長(zhǎng)300%、67%，系統(tǒng)集成能力大幅增強(qiáng)。但值得注意的是，關(guān)鍵材料技術(shù)對(duì)外依存度仍然較大，質(zhì)子交換膜和氣體擴(kuò)散層產(chǎn)業(yè)化仍未取得實(shí)質(zhì)性突破，催化劑、氫氣循環(huán)泵雖然已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但性能指標(biāo)及穩(wěn)定性仍不及進(jìn)口產(chǎn)品。
五、央企入局并持續(xù)發(fā)力，鞏固和引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2020年，央企加速入局氫能產(chǎn)業(yè)并持續(xù)發(fā)力，成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。在我國(guó)提出“2030碳達(dá)峰”及“2060碳中和”目標(biāo)的背景下，大型央企，尤其是能源企業(yè)面臨著低碳轉(zhuǎn)型的迫切需求，氫能則是其轉(zhuǎn)型的重要方向之一。當(dāng)前，我國(guó)涉足氫能的央企主要有能源企業(yè)、能源裝備制造企業(yè)、鋼鐵企業(yè)、汽車企業(yè)等。2020年，企業(yè)加速推進(jìn)其氫能業(yè)務(wù)布局，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
一是加大與產(chǎn)業(yè)先發(fā)地區(qū)的氫能戰(zhàn)略合作。2020年，國(guó)家及各地方政府涉氫產(chǎn)業(yè)支持政策頻出，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展前夜，央企加快氫能產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)布局，積極與珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀等產(chǎn)業(yè)先發(fā)地區(qū)展開(kāi)戰(zhàn)略合作，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。例如國(guó)電投與北京市簽署協(xié)議，圍繞氫能應(yīng)用、綠電進(jìn)京、能源創(chuàng)新等展開(kāi)戰(zhàn)略合作；中石化廣東與廣州黃埔區(qū)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，規(guī)劃新建20座以上的加氫、加油、充電、非油、光伏發(fā)電等“五位一體”綜合能源銷售站；一汽解放與佛山合作，在佛山高明區(qū)建設(shè)一汽解放南方新能源基地，主要聚焦燃料電池商用車的研發(fā)生產(chǎn)。
二是強(qiáng)化與氫能產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)的戰(zhàn)略合作。近年來(lái)，央企依托其自身技術(shù)及資源優(yōu)勢(shì)，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，已形成了技術(shù)積累及產(chǎn)業(yè)規(guī)模。2020年，央企氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出與國(guó)內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)合作的發(fā)展態(tài)勢(shì)，提升研發(fā)創(chuàng)新能力，拓寬業(yè)務(wù)范圍，全力營(yíng)造產(chǎn)業(yè)生態(tài)，向產(chǎn)業(yè)落地和市場(chǎng)開(kāi)拓。以寶武集團(tuán)為例，2020年，寶武集團(tuán)積極推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與重塑科技等民營(yíng)企業(yè)開(kāi)展氫能戰(zhàn)略合作，并已成功運(yùn)營(yíng)10輛氫燃料電池半掛牽引車。
三是推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓寬氫能終端應(yīng)用領(lǐng)域。2020年，央企加快布局氫能基礎(chǔ)設(shè)施。例如中石化具備豐富的副產(chǎn)氫資源、齊全的終端能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，在加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)報(bào)道，截至2020年底，中石化已經(jīng)在北京、廣東、上海等地建成9000kg/d的高純氫供應(yīng)能力，正在布局可再生能源制氫項(xiàng)目；已建成10座油氫混合加氫站，其中9座已正式運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，央企還積極拓寬氫能應(yīng)用領(lǐng)域，其中，國(guó)家能源集團(tuán)自主研發(fā)的首套20kW固體氧化物燃料電池（SOFC）發(fā)電系統(tǒng)試車成功；寶武集團(tuán)打造氫能供應(yīng)鏈的同時(shí)，將探索發(fā)展氫冶金。
六、2021 年我國(guó)氫能發(fā)展展望及建議
2021年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展或?qū)聪隆翱爝M(jìn)鍵”。隨著國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“氫能技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)的實(shí)施，氫能綠色制取、安全致密儲(chǔ)輸和高效利用等關(guān)鍵技術(shù)將取得突破，產(chǎn)業(yè)自主可控程度有望提升；在應(yīng)用方面，隨著氫燃料電池汽車示范城市建設(shè)工作的啟動(dòng)，將有望帶動(dòng)燃料電池汽車推廣走出頹勢(shì)，同時(shí)，氫能在化工、鋼鐵等“難以減排領(lǐng)域”的應(yīng)用，也有望得到更多重視和發(fā)展。為更好地推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提出以下四方面建議：
首先，圍繞“碳中和”目標(biāo)制定出臺(tái)氫能發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。2020年我國(guó)已向全球做出2030年前“碳達(dá)峰”和2060年前“碳中和”莊嚴(yán)承諾，彰顯了構(gòu)建“人類命運(yùn)共同體”的大國(guó)擔(dān)當(dāng)。作為全球最大的發(fā)展中國(guó)家和工業(yè)化國(guó)家，我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)難度更大、時(shí)間更短、挑戰(zhàn)更多。氫能具有的清潔、低碳、靈活等特點(diǎn)，能夠成為“難以減排領(lǐng)域”深度脫碳的重要解決方案，建議在“碳中和”戰(zhàn)略的制定過(guò)程中予以高度重視。同時(shí)，氫能發(fā)展戰(zhàn)略也應(yīng)緊緊圍繞“碳中和”目標(biāo)來(lái)制定，確保氫能與現(xiàn)有能源體系更好融合、相互促進(jìn)、共同發(fā)展。
第二，加強(qiáng)國(guó)企與民企合作，共同打通氫能供應(yīng)鏈。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)出國(guó)企和民企共同參與的局面。由于氫能產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，存在技術(shù)不確定性較大、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、社會(huì)認(rèn)知不充分等問(wèn)題，需要國(guó)企和民企各盡所長(zhǎng)，共同打通氫能供應(yīng)鏈。建議國(guó)企側(cè)重氫能供應(yīng)鏈中上游，即氫能資源開(kāi)發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)，為氫能“降成本”、提供基礎(chǔ)性公共服務(wù)等；民企側(cè)重氫能供應(yīng)鏈下游，即技術(shù)研發(fā)、關(guān)鍵材料設(shè)備制造等，特別是及時(shí)響應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)變化，與時(shí)俱進(jìn)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)路線。
第三，因地制宜、分型分策推進(jìn)氫能綜合示范區(qū)建設(shè)。近幾年，盡管全球很多國(guó)家對(duì)此都開(kāi)展了積極探索，但尚未形成“放之四海而皆準(zhǔn)”的發(fā)展模式。建議各地區(qū)、行業(yè)立足于氫能產(chǎn)業(yè)格局和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，綜合考慮資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、現(xiàn)實(shí)訴求等因素，選擇有代表性的地區(qū)、有所側(cè)重進(jìn)行示范，加快技術(shù)攻關(guān)、提升制造水平、創(chuàng)新體制機(jī)制，與燃料電池汽車示范政策形成互補(bǔ)、互促，共同探索氫能在我國(guó)的發(fā)展路徑、技術(shù)路線和商業(yè)模式，為氫能大規(guī)模融入能源生產(chǎn)和消費(fèi)體系，提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。
第四，積極開(kāi)展國(guó)際合作交流，樹(shù)立氫能發(fā)展“中國(guó)模式”。在積極應(yīng)對(duì)氣候變化、加快推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的背景下，我國(guó)已成為全球最活躍的新能源市場(chǎng)，氫能產(chǎn)業(yè)更是已開(kāi)始吸引全球頭部企業(yè)和高端人才團(tuán)隊(duì)集聚。未來(lái)，應(yīng)以可再生能源資源優(yōu)勢(shì)、巨大的終端應(yīng)用市場(chǎng)空間為依托，更加積極地開(kāi)展國(guó)際技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易合作，帶動(dòng)我國(guó)氫能技術(shù)快速提升，提高在國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)圈的影響力，保持在全球氫能產(chǎn)業(yè)的“第一梯隊(duì)”。
原標(biāo)題:2020國(guó)內(nèi)外氫能發(fā)展形勢(shì)回顧與2021展望
