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近日，由海大清能設(shè)計(jì)送審并提供全套氫動(dòng)力系統(tǒng)總成的我國(guó)首艘內(nèi)河64TEU氫燃料電池動(dòng)力集裝箱船舶“東方氫港”號(hào)正式完工，取得了中國(guó)船級(jí)社（CCS）國(guó)內(nèi)航行船舶入級(jí)證書。這一里程碑式成果，標(biāo)志著海大清能在氫能船舶核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵突破，更以實(shí)際行動(dòng)為我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型樹立了零碳創(chuàng)新標(biāo)桿。
該船總長(zhǎng)64.5米，搭載兩套240KW氫燃料電池組以及我司聯(lián)合大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院共同研發(fā)的公司核心技術(shù)產(chǎn)品PMS系統(tǒng)和儲(chǔ)供氫系統(tǒng)。全船以氫氣為主要驅(qū)動(dòng)能源，儲(chǔ)氫量達(dá)550千克，全程實(shí)現(xiàn)零燃油消耗、零污染物排放。該船由海大清能負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)與送審，經(jīng)武漢審圖中心圖紙審核，上海分社船舶檢驗(yàn)，雙重專業(yè)保障確保船舶完全符合國(guó)內(nèi)最高安全規(guī)范要求。作為技術(shù)方，海大清能負(fù)責(zé)“東方氫港” 號(hào)氫能動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)與設(shè)備，為船舶定制了高效、安全、環(huán)保的氫動(dòng)力解決方案。該船將投入乍浦港至下沙港內(nèi)河運(yùn)輸航線運(yùn)營(yíng)，打造全國(guó)首條綠色氫能內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸專線。
當(dāng)前，我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的新能源轉(zhuǎn)型正加速推進(jìn)，交通運(yùn)輸部、交通部海事局、中國(guó)船級(jí)社陸續(xù)發(fā)布新能源相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)則，并出臺(tái)鼓勵(lì)引導(dǎo)政策，推動(dòng)內(nèi)河船舶綠色智能轉(zhuǎn)型升級(jí)換代。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)內(nèi)河航行船舶總量14.59萬艘，其中新能源內(nèi)河船舶超1000艘，氫能船舶在內(nèi)河發(fā)展空間巨大?！皷|方氫港” 號(hào)投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放約 700 噸，環(huán)保效益顯著?！皷|方氫港”號(hào)的正式完工與取證入級(jí)，是我司積極踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，推動(dòng)交通領(lǐng)域碳中和的重要成果。該項(xiàng)目不僅填補(bǔ)了我國(guó)內(nèi)河氫燃料集裝箱船舶的技術(shù)空白，更驗(yàn)證了我司氫能貨船技術(shù)方案的可行性與可靠性，為我國(guó)氫能船舶產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供了可復(fù)制、可推廣的技術(shù)范本。
