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綠色氫是阻止氣候變化和將全球變暖控制在 1.5°C 以下的重要手段。政策制定者大力支持氫能技術，同時公司也在探索新的商機。令人驚訝的是，大多數關于綠色氫經濟的討論都集中在物理世界上。數字世界仍然被忽視。
數字平臺，尤其是交易和物聯網創新平臺正在塑造數字世界。此類平臺在許多行業中發揮著關鍵作用。它們還將塑造綠色氫經濟。例如，最近推出的交易平臺Hyfindr.com。Hyfindr 繼續擴大其市場，以簡化氫產品的供需。
在過去兩年中，我們研究了綠色氫經濟中的物聯網創新平臺。此類平臺依賴物聯網 (IoT) 作為技術愿景。物聯網意味著物理事物、資產和/或產品變得智能、互聯、能夠通信。產品供應商和產品用戶之間可以輕松交換有關產品狀況和使用情況的數據。現在可以通過人工智能和機器學習來分析數據。數據觸發了數字服務的創新，從而提高了產品使用率并使產品用戶更加成功。
為了讓物聯網平臺取得成功，公司需要擺脫傳統的創新管道方法。物聯網平臺分三步發展（見圖 1）：
1、利用數據改進產品生命周期中的現有服務，
2、利用數據并將其轉換為數字服務，
3、與平臺生態系統中的創新合作伙伴共享數據，以開發互補（數字）服務。
將氫經濟的關鍵產品轉變為物聯網創新平臺
風力渦輪機、太陽能系統、能源系統、電解系統和/或燃料電池等關鍵產品正在成為綠色氫經濟物聯網創新平臺的墊腳石。這些產品現在可以輕松連接、響應迅速且智能，并且是大型系統的重要組成部分。
風力渦輪機制造商（例如，維斯塔斯、西門子 Gamsea、通用電氣、Nordex 等）正在大力投資，與風電場運營商一起交換和分析有關其風力渦輪機的數據。這些數據觸發了新的數字服務，以提高風力渦輪機的性能。例如，維斯塔斯正在建立能源分析平臺 Scipher。
該平臺使維斯塔斯能夠提供以下三種新的數字服務：
Scipher.Vx 用于可視化風力資產性能。
Scipher.Vx+ 用于風力渦輪機性能監控的主動和高級分析。
Scipher.Fx 用于更準確地提前 5 分鐘到 14 天預測可再生能源，使風能對電網而言更加可預測和可靠。
風力渦輪機制造商現在正在進入步驟 B。他們已經開始使用數據并將其轉換為數字服務。
太陽能系統供應商也開始邁向 B 步。太陽能解決方案供應商 Senec 現在提供名為 Senec Cloud 的數字服務。Senec Cloud 提供綠色電力的虛擬信用。這種虛擬信用簡化了電力供應商和家庭之間生產和消費綠色電力的平衡。
能源系統供應商也在邁向步驟 B。例如，Total Energies 選擇了西門子的平臺 MindSphere 來監控其天然氣汽車 (NGV) 站。雖然這些加油站仍主要為車輛提供天然氣，但 Total Energies 目前正在開發眾多氫氣項目，為市場更廣泛地采用 H2 移動出行做準備。替代 H2 燃料產品使加油站的加油設備更加復雜。這使得必須對站點進行精確操作和監控。因此，雖然 Total Energies 承諾到 2025 年將其站點數量增加到 450 個，但西門子的 Mindsphere 平臺通過連接站點、收集和交換 Total Energies 和西門子之間的數據來增強站點監控。有了這些數據，
電解系統供應商受益于當前的氫氣炒作。但這些系統仍處于連接、響應和智能的早期階段。系統供應商最關注的是滿足快速增長的氫項目需求。關于電解的數據可以導致物聯網平臺的想法并不是很先進。一個值得注意的例外是 Enapter 的能源管理系統 (EMS)。
憑借其 EMS，Enapter 邁出了物聯網平臺方向的第一步。該EMS通過簡單的軟件集成將任何用于產生、存儲和傳輸能量的設備連接到一個統一的能源網絡中。能源的產生、儲存和傳輸變得更加可預測。EMS 包括以下數字服務：
監測、控制和自動平衡能源的產生和消耗。
遠程控制和管理氫氣的生產和儲存，以確保有效利用可用能源和可靠的電力供應。
從分散的能源生產和存儲設施中的異構組件獲取、協調和接收遙測數據，以增強控制回路并證實管理解決方案。
規劃、制定和改進運營目標，以確保最佳設備性能、產生預期的業務成果并實現可持續能源目標。
雖然電解系統供應商主要使用數據來改進系統生命周期中的服務，但仍然只有少數計劃通過數字服務來增強系統。
燃料電池系統：燃料電池是移動和加熱系統的主要氫應用。此類系統在連接性、響應性和智能性方面非常先進。因此，車輛、火車和/或供暖系統供應商推動成為物聯網平臺的想法相對獨立于他們的系統是否使用燃料電池或替代解決方案。例如，阿爾斯通的 Coradia iLint，一種由氫燃料電池驅動的客運列車，與任何其他阿爾斯通列車一樣，都可以通過數字服務改善列車運行：
數字乘客解決方案，用于優化實時列車上座率和鐵路站臺上更順暢的客流
基于連接的車隊管理解決方案，可快速有效地訪問實時列車數據，以診斷和提高列車及其部件的性能
同樣，菲斯曼的加熱系統現在已經準備好“氫”了。這些供暖系統是互聯的、響應迅速的、智能的，并且是 Wibutler 物聯網平臺和圍繞智能生活的生態系統的支柱。Viessmann 通過該平臺提供的數字服務包括：
ViCare 用于加熱系統的直觀操作和調整
Vitofloor 用于自動地暖等節能
借助 Wibutler 平臺，菲斯曼不再只是將數據用于自己的數字服務。Viessmann 轉向與生態系統中的創新合作伙伴共享數據，以開發新的互補（數字）服務。
進一步邁向物聯網平臺的關鍵問題和答案
物聯網平臺不是通過發展業務而是通過擴展平臺來釋放其經濟機會。雖然增長是通過增加資源來增加收入，但擴展意味著在不大幅增加資源的情況下增加收入。一旦物聯網平臺達到臨界規模，它們就會受益于網絡效應。平臺通過基于可用平臺數據和分析工具的數字服務向越來越多的平臺用戶提供價值，從而快速擴展。
為了進一步擴展物聯網平臺，管理人員需要回答以下關鍵問題：
物聯網平臺可以改進平臺提供商和平臺用戶之間的哪些可能的關鍵交互？
推動物聯網平臺發展的可能網絡效應是什么？
平臺提供商向客戶提出的價值是什么？
平臺提供商向可能的創新合作伙伴提出的價值是什么？
物聯網平臺貨幣化的可能方式有哪些？
擴展物聯網平臺的可能方法有哪些？
這些問題有一些共同的答案，企業可以思考。物聯網平臺解決的關鍵交互基本上是關于收集、交換和分析任何連接的氫資產的所有數據。有助于擴展物聯網平臺的相關網絡效應來自于通過數字服務為氫資產增加價值（例如，附加功能、改進性能、降低風險）和增加價值（例如，更好地預測故障、減少維修和維護服務的工作量）到服務活動。
客戶和/或平臺用戶的價值主張應轉向提高氫資產的可用性和性能以及提高能源效率?？梢酝ㄟ^提議在各種創新合作伙伴之間進行更好的協調以及補充（數字）服務的額外收入機會來吸引創新合作伙伴。
當談到物聯網創新平臺的貨幣化時，管理人員可以將平臺成本計入產品價格，也可以將這些成本包含在服務合同中。或者，管理人員可以從單獨銷售數字服務開始。就像數字應用程序客戶支付月費一樣。管理人員甚至可能會考慮將物聯網創新平臺貨幣化的即服務模式：
風力渦輪機：風力發電場運營商為產生的風能付費，不購買風力渦輪機。
太陽能系統：家庭為生產的太陽能付費，但不購買太陽能系統。
能源系統：能源消費者為改善能源消耗而不是為能源系統付費。
電解系統：電解操作員為產生的氫氣付費，而不是購買電解系統。
燃料電池系統：客戶為氫燃料汽車和/或火車的行駛里程或提供的供暖付費，而不是為實際的燃料電池付費。
當談到擴展物聯網創新平臺的問題時，最合理的答案是將更多產品連接到平臺并整合更多創新合作伙伴。
當然，在綠色氫經濟中擴展物聯網平臺沒有簡單的答案。但這些平臺將在氫經濟成功與否方面發揮決定性作用。通過進一步的研究和討論，尚未發現對物聯網平臺的更多見解。
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